承載比試驗儀產(chǎn)品及廠家
用于在規(guī)定的試筒內制件后，對各種土和路面基層、底層材料進行承載比試驗。混合料的最大粒徑應控制在25mm以內，最大不超過40mm，是土工試驗必配儀器之一。
更新時間:2025-09-09
用于在規(guī)定的試筒內制件后，對各種土和路面基層、底層材料進行 承載比試驗。混合料的最大粒徑應控制在25mm以內，最大不超過40mm，是土工試驗必配儀器之一。
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是根據(jù)jtj059-95《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》而設計制造，適用于在公路現(xiàn)場測定各種土基材料的現(xiàn)場cbr值。工作原理是利用后軸承重不小于60kn的載重汽車，用千斤頂進行加菏，通過貫入桿測的貫入量及測力計測得的載荷重量，計算出土基現(xiàn)場的cbr值。
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cbr承載比試驗儀主要用途: cbr-1型承載比試驗儀適用于各種土和混合料（粒徑小于40mm的土）在規(guī)定的試筒模內壓實后進行承載比試驗，以確定所設計的路面、路面基層，底基層，路基材料層的承載能力，是土工試驗必配儀器之一。儀器由主機、量力環(huán)及貫入桿、加栽板、百分表、膨脹量測定裝置等組成。儀器具有體積小，出力大，操作方便等特點。
更新時間:2025-09-09
用于在規(guī)定的試筒內制件后，對各種土和路面基層、底層材料進行 承載比試驗。混合料的最大粒徑應控制在25mm以內，最大不超過40mm，是土工試驗必配儀器之一。
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本承載比測定儀是根據(jù)jtj059-95《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》而設計制造，適用于在公路現(xiàn)場測定各種土基材料的現(xiàn)場cbr值。工作原理是利用后軸承重不小于60kn的載重汽車，用千斤頂進行加菏，通過貫入桿測的貫入量及測力計測得的載荷重量，計算出土基現(xiàn)場的cbr值。
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承載比試驗儀價格[產(chǎn)品簡介]用于在規(guī)定的試筒內制件后，對各種土和路面基層、底層材料進行承載比試驗。混合料的最大粒徑應控制在25mm以內，最大不超過40mm，是土工試驗必配儀器之一。
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承載比試驗儀 用于在規(guī)定的試筒內制件后，對各種土和路面基層、底層材料進行 承載比試驗。混合料的最大粒徑應控制在25mm以內，最大不超過40mm，是土工試驗必配儀器之一。
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數(shù)顯承載比測定儀是根據(jù)jtj059-95《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》而設計制造，適用于在公路現(xiàn)場測定各種土基材料的現(xiàn)場cbr值。
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承載比試驗儀用于在規(guī)定的試筒內制件后，對各種土和路面基層、底層材料進行承載比試驗。混合料的最大粒徑應控制在25mm以內，最大不超過40mm，是土工試驗必配儀器之一。
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抗靜態(tài)荷載試驗儀是依據(jù)gb/t 328.25-2007《建筑防水卷材試驗方法 第25部分：瀝青和高分子防水卷材 抗靜態(tài)荷載》設計制造的。適用于瀝青和高分子防水卷材及其它防水卷材經(jīng)靜態(tài)荷載穿刺或沖擊后其穿透性能的檢測。該儀器具有結構簡單，操作方便的特點。
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承載比試驗儀簡介用于在規(guī)定的試筒內制件后，對各種土和路面基層、底層材料進行承載比試驗。混合料的最大粒徑應控制在25mm以內，最大不超過40mm，是土工試驗必配儀器之一。
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本承載比測定儀是根據(jù)jtj059-95《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》而設計制造，適用于在公路現(xiàn)場測定各種土基材料的現(xiàn)場cbr值。
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[產(chǎn)品名稱] 承載板測定儀 承載板測定儀[產(chǎn)品簡介] 適用于直接在路面上測定路基土、基層(厚度在0.8-1.0m)路面材料及路面結構層材料的回彈模量。
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承載比試驗儀[產(chǎn)品簡介]用于在規(guī)定的試筒內制件后，對各種土和路面基層、底層材料進行承載比試驗。混合料的最大粒徑應控制在25mm以內，最大不超過40mm。
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數(shù)顯承載比測定儀是根據(jù)jtj059-95《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》而設計制造，適用于在公路現(xiàn)場測定各種土基材料的現(xiàn)場cbr值。
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路面基層承載比試驗儀用于在規(guī)定的試筒內制件后，對各種土和路面基層、底層材料進行承載比試驗。混合料的最大粒徑應控制在25mm以內，最大不超過40mm，是土工試驗必配儀器之一。
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本承載比測定儀是根據(jù)jtj059-95《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》而設計制造，適用于在公路現(xiàn)場測定各種土基材料的現(xiàn)場cbr值。工作原理是利用后軸承重不小于60kn的載重汽車，用千斤頂進行加菏，通過貫入桿測的貫入量及測力計測得的載荷重量，計算出土基現(xiàn)場的cbr值。
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[產(chǎn)品簡介]用于在規(guī)定的試筒內制件后，對各種土和路面基層、底層材料進行承載比試驗。混合料的最大粒徑應控制在25mm以內，最大不超過40mm，是土工試驗必配儀器之一。
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承載比測定儀是利用后軸承重不小于60kn的載重汽車，用千斤頂進行加菏，通過貫入桿測的貫入量及測力計測得的載荷重量，計算出土基現(xiàn)場的cbr值。
更新時間:2025-09-09
承載比試驗儀用于在規(guī)定的試筒內制件后，對各種土和路面基層、底層材料進行承載比試驗。混合料的最大粒徑應控制在25mm以內，最大不超過40mm，是土工試驗必配儀器之一。
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承載比測定儀是利用后軸承重不小于60kn的載重汽車，用千斤頂進行加菏，通過貫入桿測的貫入量及測力計測得的載荷重量，計算出土基現(xiàn)場的cbr值。
更新時間:2025-09-09
承載比試驗儀用于在規(guī)定的試筒內制件后，對各種土和路面基層、底層材料進行承載比試驗。混合料的最大粒徑應控制在25mm以內，最大不超過40mm，是土工試驗必配儀器之一
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本承載比測定儀是根據(jù)jtj059-95《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》而設計制造，適用于在公路現(xiàn)場測定各種土基材料的現(xiàn)場cbr值。工作原理是利用后軸承重不小于60kn的載重汽車，用千斤頂進行加菏，通過貫入桿測的貫入量及測力計測得的載荷重量，計算出土基現(xiàn)場的cbr值。
更新時間:2025-09-09
用于在規(guī)定的試筒內制件后，對各種土和路面基層、底層材料進行 承載比試驗。混合料的最大粒徑應控制在25mm以內，最大不超過40mm，是土工試驗必配儀器之一。
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