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美孚發動機油/美孚黑霸王15W-40/美孚黑霸王15W-40發動機油

美孚(發動機油)黑霸王15W-40

美孚黑霸王 15W－40 是高性能柴油引擎潤滑油，長期的使用實例已証明它能保護在嚴苛操作條件下的公路及非公路使用的柴油引擎. 美孚黑霸王 15W－40 可廣泛應用於諸如貨運、採礦、建築採石及農業等各種負荷重、操作環境嚴苛的行業。

特征與優越性

美孚黑霸王 15W- 40 所含技術，使現代及款式較老的柴油引擎均能發揮優異的性能。主要效益如下：

特征	優點及潛在優越性
溫度與氧化穩定性	控制油泥沉積與沉澱
總鹼值長效持久	控制沉澱量
具有受剪切應力仍能保持其等級的穩定性	減少油耗、減低引擎磨損
優異的清淨力/分散力	引擎較乾淨、引擎壽命較長
優異的清淨力/分散力	襯墊與油封壽命較長

應用范圍

日本、歐洲及美國等各大製造商生產的自然吸氣與渦輪增壓式柴油引擎設備
公路用輕、重型貨車
非公路應用行業如建築、採礦、採石及農業等機械
美孚佳特440系列柴油發動機油

Mobilgard 440Series

埃克森美孚的美孚佳特440專為燃燒重油的大型柴油機發動機而設計的高性能柴油發動機油，開發應用于在船舶和工業應用中采用低硫餾分燃料的筒形活塞發動機中。本系列產品配方可以在長期的工作中提供優異的抗氧化性能和粘度增加能力，具有出色的水分離特性和抗腐蝕性。

該公司產品分類：美孚潤滑脂美孚潤滑油食品級齒輪油潤滑脂防銹劑工業齒輪油抗磨液壓油 BP潤滑油工業潤滑油變壓器油主軸油合成齒輪油冷凍機油壓縮機油導熱油合成齒輪油齒輪油抗磨液壓油福斯潤滑油火花機油

FM1300汽輪機葉片頻率測量儀/航空發動機葉片頻率測量儀/風機葉片頻率測量儀

FM1300C是針對現場測試葉片的頻率而設計的，配置帶磁鐵的微型傳感器，傳感器可以吸附在葉片表面，可迅速、準確地測量葉片的一階切向A0固有頻率、也可用激振器激勵葉片，分析葉片的各階頻率成份。可用于生產車間、維修現場等。詳情咨詢可以電聯：13521774353

FM1300C是針對現場測試葉片的頻率而設計的，配置帶磁鐵的微型傳感器，傳感器可以吸附在葉片表面，可迅速、準確地測量葉片的一階切向A0固有頻率、也可用激振器激勵葉片，分析葉片的各階頻率成份。可用于生產車間、維修現場等。詳情咨詢可以電聯：13521774353

FM1300C是針對現場測試葉片的頻率而設計的，配置帶磁鐵的微型傳感器，傳感器可以吸附在葉片表面，可迅速、準確地測量葉片的一階切向A0固有頻率、也可用激振器激勵葉片，分析葉片的各階頻率成份。可用于生產車間、維修現場等。詳情咨詢可以電聯：13521774353

FM1300C是針對現場測試葉片的頻率而設計的，配置帶磁鐵的微型傳感器，傳感器可以吸附在葉片表面，可迅速、準確地測量葉片的一階切向A0固有頻率、也可用激振器激勵葉片，分析葉片的各階頻率成份。可用于生產車間、維修現場等。詳情咨詢可以電聯：13521774353

該公司產品分類：硬件產品

CB-2100發動機Pi測試系統CB-2100

該公司產品分類：紡織儀器工具記錄儀變送器儀器配件電源供應器溫度熱電偶空調檢測儀器農業檢測儀器表面測試儀器家居系列產品安規檢測儀器測繪檢測儀器建筑檢測儀器計量標定儀器通用檢測儀器電子電力工具水質分析儀器電力電工儀器警用安檢設備

FD-3000發動機綜合測試儀

一、概述

FD-3000型發動機綜合測試儀是集傳感技術、動態數據采集技術、信號處理于一體的高科技產品。該儀器可對常規的汽柴油發動機以及電控汽油發動機的點火、供油、冷卻、潤滑、電控系統、傳感器波形、動力性能、油耗、排放等系統進行動態檢測和故障分析。帶示波器，轉速表，萬用表功能，真空表功能

符合新國標《GB/T16739.1-2004 汽車維修業開業條件》的要求。

FD-3000型發動機綜合測試儀是根據國內實際需要開發，實行信號的高速采集、實時分析，并進行動態識別與判讀。采用強有力的處理軟件，可判定故障，減少人為因素導致的誤判，并采用生動友好的中文界面，人機對話良好。

系統軟件采用WINDOWS XP操作系統，配合PCI總線的數據采集卡，測試更加精確快捷。

二、主要測試功能

1. 汽車萬用表功能：主要應用于汽柴油機的電路檢測。

2. 汽車示波器功能：主要應用于目前電子控制燃油噴射車型的各種傳感器以及執行器和點火波形的測量。該示波器為雙通道，具有波形存儲，記憶，回放功能。

3. 發動機進氣歧管真空度的檢測：通過該項目的檢測可以知道發動機在不同轉速下真空度的數值大小所反映的發動機的工作情況。

4. 發動機的溫度性能檢測：包括冷卻液溫度、機油、變速箱油溫度的檢測等等。

5. 汽柴油機的啟動系測量：包括啟動電壓、啟動電流、絕對缸壓、相對缸壓、電瓶壓降、啟動轉速、啟動電壓波形、電流波形、缸壓波形。

6. 汽油機點火系測量：

（1）點火線圈初級波形測試

（2）點火線圈次級波形測試

（3）缸壓法點火提前角測試

（4）單缸動力性能測試

7. 汽柴油機的動力系測量：包括加速時間。減速時間。加速功率。平均功率。而且可以顯示功率波形。

8. 柴油機的供油系測量：

（1）外卡傳感器測試：可在發動機不拆卸噴油器的情況下測試發動機各缸的噴油情況并進行波形比較。

（2）噴油壓力測試：可測發動機各缸噴油壓力的大小以及噴油波形

（3）缸壓法供油提前角測試：解決了其他測試儀不能測量供油提前角的難題，并能夠通過波形顯示，既直觀又方便。

9. 汽柴油機的充電系測量：包括充電轉速、充電電壓、電流、并具有動態波形。

10.電噴發動機解碼功能檢測：可以為各種電噴發動機進行電腦故障解碼（選配）

該公司產品分類：機動車測量儀器

公司簡介長沙卡頓海克爾儀器有限公司（原湖南津市科學分析儀器廠）成立于1984年，發展至今已成為一家集研發、生產、銷售為一體的多元化實業公司。多年來積累了豐富的軟、硬件設計及應用經驗，不斷創新和改善產品，以適用不同客戶的需要。為樹立國內自動化品牌，2008年引進德國CADON技術。公司堅持科學發展觀，突出儀器主業，相關多元發展；堅持自主創新，做強工業品；提升專業能力，做大民品；發揮地域優勢,做贏三產；將公司建設成為主業突出、技術、結構合理持續發展的現代化企業。讓德國技術以更快的方式走進中國，讓中國的自動化工業以直接、的方式溝通世界。

微晶蠟含油量測定器SH/T0638 產品型號：KD-L1071

本儀器適用于檢測凍凝點在30℃以上，含油量不大于15%（m/m）的微晶蠟、混晶蠟，也適用于某些含油量大于5%（m/m）、在丁酮中不能溶解而分層的蠟。

技術參數

1、適用標準：SH/T0638

2、溫度控制：PID數顯溫控儀

3、制冷方式：壓縮機制冷

4、控溫方式：電加熱管

5、工作溫度：0±0.5℃ -34.5±0.5℃ 90±0.5℃

6、蒸發裝置：4管 35±1℃

7、工作電源：AC220V±10%/50HZ

產品特點

1、單獨的溫度控制系統，可試驗溫度的性；

2、全封閉式壓縮機制冷；

3、全銅制冷浴

4、電子加熱浴鍋，上面有攪拌器；

5、不銹鋼加熱器；

6、標準玻璃試管，滿足GB/ISO要求

7、標準的玻璃試管，滿足試驗要求；

8、蒸發裝置透明觀察

9、四路氣流分兩路控制，流量的精度；

10、微電腦控制器， PID功能，數字顯示溫度（測試時連續顯示），精度0.1°C，Pt100 RTD溫頭；

11、接觸控制盒非常方便；

12、內設進口自吸循環泵，溫度的均勻性；

該公司產品分類：萬次剪切試驗器交流電機防凍液類其他測定儀鋁質熱交換器表面腐蝕、旋轉掛片腐蝕、制動液行程模擬試驗儀冷卻液沸點、冷卻液冰點、剎車液平衡回流沸點測定儀冷卻液腐蝕、鋁泵氣穴腐蝕特性、冷卻液模擬使用腐蝕測定器冷卻系統化學溶液對汽車有機涂料影響試驗儀冷卻液、防凍劑和防銹劑PH值測試儀冷卻液泡沫傾向、冷卻和防銹劑灰分含量、冷卻液密度測定器防凍液類餾程測定器苯結晶硫化氫含量、銅片腐蝕、有機液體沸程測定器揮發性、硫化氫含量、密度測定儀蒸氣壓、殘留物測定器天然氣、苯類冷卻性能、光亮性析氣性、氧化安定性擊穿電壓、介質損耗、測定儀熱處理油、絕緣油類

汽車發動機轉速表

產品特點

本儀器專門為汽油發動機的轉速測量而設計制造的，傳感器部分與測量部分及顯示部分合為一體，加上內藏式電池，構成一臺便攜式非接觸方式的發動機轉速表。測量時，只要將轉速表的先端部分 (傳感部分) 靠近發動機的點火線圈，就可以測出發動機的轉速 (精度不低于 1r/min 或 0.01r/s) 。若用附屬的外接傳感器還可以遠離點火線圈進行測量。測得的數據還可以保存 (最多可存20個數據), 方便用戶事后進行測量確認和分析處理。模擬輸出 (也可選擇為監控輸出方式) 與脈沖輸出為標準配置，模擬輸出信號可用來接筆式記錄儀記錄測量數據等 (監控輸出可用來確認傳感器輸出波形及工作情況) ，脈沖信號可用來接 FFT 分析儀作跟蹤分析用。由于采用非接觸式測量,既簡單又安全所測轉速數據可精確到1r/min 或0.01r/s 通過附屬的外接傳感器，不必靠近點火線圈就能完成測試帶背景照明功能，在光線不足的地方也能讀取數據帶記憶功能，最多可存20`條數據帶模擬和脈沖輸出（標準配置）模擬輸出0 ～ 1 V/0 ～ F.S.(F.S.可任意設置)、10 bit D/A變換脈沖輸出Hi電平：大于+4.5V、Lo電平：小于+0.5V 通過外接傳感器( 選購 ) ，還可以測 4 缸柴油發動機的轉速

技術指標

測量特性

測量對象

汽油發動機

運算方式

周期運算方式

測量間隔

1秒+1周期以內

測量單位

r/min、r/s

測量范圍

2沖程	4沖程	測量范圍
-	單缸發動機	120～20000r/min
單缸發動機	雙缸發動機	120～20000r/min
-	3缸發動機	120～20000r/min
雙缸發動機	4缸發動機	120～20000r/min
-	5缸發動機	120～20000r/min
3缸發動機	6缸發動機	120～15000r/min
4缸發動機	8缸發動機	120～12000r/min
-	10缸發動機	120～10000r/min
-	12缸發動機	120～8000r/min

　　 *若單位為r/s時，可用上述r/min的指標除以60來求得

測量精度

顯示值＊×（±0.02%）± 1位（＊顯示值為不帶小數點的計數值。）

測量方式

電磁感應方式

測量間距

10～200mm

測量部位

點火線圈

氣缸與沖程數的選擇

內藏式信號選擇器

顯示部分

7段5位液晶顯示、帶背景照明

溢出功能

當測量值超出測量范圍時，有溢出(ERROR 記號)顯示

轉速上限警告功能

當轉速測量值超出預先設定的上限值時，有上限警告(↑記號)顯示

模擬輸出

與轉速顯示相對應

輸出電壓： 0 ～ 1 V / 0 ～滿量程 (全量程可任意設置) 變換方式： 10 bit D/A 變換直線性： ± 1 % / 滿量程輸出信號刷新時間：小于 50 ms + 1 個周期的時間溫度穩定性： ±0.05 % / 滿量程 / ℃ (零點與量程) 設定誤差： ±0.5 % / 滿量程負載阻抗：大于 100 kΩ

監控輸出

用來監控來自傳感器的信號(與模擬輸出切換使用)

脈沖輸出

每檢測出一個信號，則輸出一個脈沖

輸出電壓： Hi 電平大于 +4.5V ； Lo 電平小于 +0.5V 輸出電平的邏輯理論：正邏輯負載阻抗：大于 100 k Ω

使用溫度范圍

0 ～＋40℃

保存溫度范圍

－10℃ ～＋50℃

電源

7號干電池 (1.5V) × 4節，或采用專用AC交流電源適配器 PB-7080 (選購件)

電池壽命

大于32小時(背景照明 OFF時) 、 8小時(背景照明 ON時)

電池不足的告警顯示

當電池電壓降至約4.4 V以下時，會出現電池不足的告警(LOW記號)顯示。

外形尺寸

198.5（L） × 47.5（H） × 66（W） mm

重量

約250g (僅為主機重量，不包括電池)

附屬品

7號干電池x 4節、點火脈沖傳感器、便攜提箱

上海艾測電子科技有限公司

電話: ，，, 13918080764，18930247753

傳真:-602

地址:上海市寶山區陸翔路111弄2號1003室

郵箱:alice@ai-test.com

網址: http://www.ai-test.com/

該公司產品分類： LAB實驗室設備及儀器儀表產品

蘭泰GED-2600P發動機轉速表 GED2600P 轉速表

型號: GED-2600P

應用: 2沖程 1,2,3,4缸

4沖程 1,2,3,4,5,6,8缸

測量范圍:

發動機轉速 100-9999轉/分

測量方法：

發動機轉速電磁感應法

測量距離: 30-600mm

分辨率: 0.1/1

使用環境: 0～40℃/10～90%RH

準確度: ±（0.05%n+1d）

記憶值: 最大/最小/最后值

電源: 4節5號電池

外形尺寸: 112x38x32mm

重量：164g（不含電池）基本特征：本儀器有兩大基本功能。1.可作發動機轉速表. 通過電磁感應法進行非接觸地測量各類汽油發動機的轉速。廣泛應用于汽車制造、維修業

該公司產品分類：水文儀器皂膜流量計接地電阻測試儀相位檢序表電流電壓表回路電阻測試儀驗電筆絕緣電阻測試儀(兆歐表) 毫歐表|微歐計示波表功率表待電功率測試儀電力諧波分析儀鉗形表 LCR數字電橋萬用表太陽能功率表負離子檢測儀粒子計數器PM2.5檢測儀熱指數儀,黑球溫度計

WP-8發動機專用電子內窺儀

專用于發動機內部檢驗!可根據用戶要求定做!

ZHQ-3000汽車發動機積碳處理機

汽車除碳機

汽車除碳機（亦稱氫氧除碳機）

型號：ZHQ-3000汽車除碳機（氫氧除碳機）

電源輸入：220V 50/60HZ

實際工作功率：7.5KW

產氣量：3000L/h

適應范圍：汽車除碳

功能：自動加水、氣壓自動控制、溫度自動控制、自動啟停、故障報警、缺水報警。氫氧除碳機原理：氫氧除碳機是一種新型的汽車除碳機，是在我公司氫氧發生器的基礎上為了汽車除碳目的而進行改造的新型氣體發生設備，是以水燃料，通電從水中產生氫氣和氧氣，以氫氣為燃料，氧氣助燃的能源設備，氫氧混合氣（又稱布朗氣）具有很好的催化燃燒特性，氫氧混合氣產生的火焰稱為氫氧焰。氫氧焰具有內壁附著特性、催化特性、高溫特性，它在燃燒時，能完全燃燒掉發動機內壁中附著的油垢，并且在燃燒后產生水汽，能將結成一團的油垢慢慢熔解，邊熔解邊燃燒，最后都以流動的液體狀排出發動機外。中氫能源氫氧除碳機（汽車除碳機）是利用氫氧機產生的氫氧燃料的催化特性，清除汽車發動機內部積碳的新型除碳機器。氫氧除碳機運行40-45分鐘，能有效清除汽車內燃機的積碳，增加馬力，減少百公里油耗指標,從而達到汽車除碳之目的。氫氧除碳機與其他除碳技術的對比:

	氫氧除碳機	燃料添加劑	歧管吸入式藥劑	泡沫式除積碳
除碳物質	水電解產生的活性氫氧氣	化學試劑	化學試劑	化學試劑
施作時間	40-45分鐘	50分鐘	50分鐘	50分鐘
環保性	氫氧氣完全燃燒大幅降低空氣污染大幅降低尾氣排放	燃燒不完全空氣污染	空氣污染及不易處理的化學廢液	不易處理的化學廢液
優缺點	引擎怠速即可，燃燒完全，環境污染，除碳效果顯著。無化學成份，免拆除引擎任何零件。不會對引擎零部件造成損耗。操作簡便快捷。降低廢氣排放，讓您驗車一次就通過廢氣排放標準。	燃料添加劑與燃料難以達到最佳的混合比例，除碳效果有限。容易造成燃料的膠化或蠟化、引擎磨損加劇、運轉溫度升高等，對油封等橡膠類零件進行侵蝕。	除碳劑大部分采用化學合成物，會對引擎零部件造成損毀。	輸油管內殘留有空氣，易導致含有除碳劑的燃料噴油量不穩定，產生引擎不易點火運轉的現象。除碳劑易造成油封等橡膠類零件老化損毀。操作過程存在“液壓縮”的風縮，連桿易彎曲受損。
費用	無人工費用材料費用低廉	材料費用：100-300元	人工費用：300元材料費用：300-1000元機油1瓶：100-400元	人工費用：300元材料費用：300-1000元機油1瓶：100-400元

什么時候需要使用氫氧除碳機（汽車除碳機）？出現以下情況之一時，建議你采用氫氧除碳機進行發動機除碳。1. 發動機怠速不穩、抖動、收油熄火。出現這種故障現象的原因主要是怠速馬達和怠速通道受到了積碳污染。怠速通道積碳污染后，氣流通過數量受到了限制，需要怠速馬達和節氣門不斷進行調整以維持發動機的正常工作。一方面由于怠速馬達和節氣門自身的積碳污染使調節功能受到了限制，另一方面，隨著積碳污染的不斷加重，怠速系統的調節功能也會達到臨界值從而無法進行調節而產生收油熄火的現象。此時的ECU會認為是怠速馬達或節氣門出現了故障。實際上就是怠速系統中有了積碳的緣故。 2. 動力下降、加速不良。這種故障的主要表現形式是發動機急加速時反應遲鈍，響應滯后，需要全動力行駛時，感覺動力不充沛，有不痛快的感覺。這種故障現象產生的原因主要是以下部位受到了積碳污染。 3. 冷車啟動困難、喘振、噪音增大、尾氣排放超標。4. 為了提前預防積碳對車輛的損傷，建議你在每行駛50,000公里后采用氫氧除碳機進行一次除碳操作。氫氧除碳機對汽車進行氫氧超微分子清潔引擎后，達到的效果如何？1.立即省油（經測試降低油耗10%~28%.依車種及使用狀況有所不同）。2.馬力增強（回復原有動力表現）。 3.引擎不抖動。 4.行駛順暢。

廣州中氫能源科技有限公司地址：廣州白云區人和鎮西城工業區同富路13號E棟201

誠招各地代理：一八八一八八六1232 余曉生

該公司產品分類：氫氧機

發動機轉速表GED－2600

型號: GED-2600

應用: 2沖程 1,2,3,4缸

4沖程 1,2,3,4,5,6,8缸

測量范圍: 發動機轉速 100-20,000轉/分

激光轉速 2.5-99,999轉/分

測量距離: 30~600mm

分辨率: 0.1/1

使用環境: 0～40℃/10～90%RH

度: ±(0.05%n+1d)

記憶值: MAX/MIN/LAST

電源: 4節5號電池

外形尺寸: 182x68x38mm

重量：164g(不含電池)基本特征：本儀器有兩大基本功能。1.可作發動機轉速表. 通過電磁感應法進行非接觸地測量各類汽油發動機的轉速。2.可作激光轉速表，通過光反射法進行非接觸地測量發動機或發動機以外的各種旋轉物體的轉速。廣泛應用于汽車制造、維修業

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美孚發動機油/美孚黑霸王15W-40/美孚黑霸王15W-40發動機油

FM1300汽輪機葉片頻率測量儀/航空發動機葉片頻率測量儀/風機葉片頻率測量儀

CB-2100發動機Pi測試系統CB-2100

FD-3000發動機綜合測試儀

KD-L1071微晶蠟含油量測定器

汽車發動機轉速表

蘭泰GED-2600P發動機轉速表 GED2600P 轉速表

WP-8發動機專用電子內窺儀

ZHQ-3000汽車發動機積碳處理機

發動機轉速表GED－2600

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