衡水碳纖維布廠家,衡水碳纖維布價格,衡水碳纖維布經銷商供應商,一級300g碳纖維布,一級200g碳纖維布廠家業務張生182-0120-7807 TEL
產品型號 | 強度級別 | 克重 (g/m2) | 理論厚度 (mm) | 抗拉強度 (MPa) | 彈性模量 (GPa) | 伸長率 (%) |
CDHJ-Ⅰ-200 | 高強Ⅰ級 | 200 | 0.111 | ≥3400 | ≥240 | ≥1.7 |
CDHJ -Ⅰ-300 | 高強Ⅰ級 | 300 | 0.167 | ≥3400 | ≥240 | ≥1.7 |
CTHJ -Ⅱ-200 | 高強Ⅱ級 | 200 | 0.111 | ≥3000 | ≥210 | ≥1.5 |
CTHJ -Ⅱ-300 | 高強Ⅱ級 | 300 | 0.167 | ≥3000 | ≥210 | ≥1.5 |
電子汽車衡專賣,100噸汽車衡報價,120噸電子地磅秤廠家
電子汽車衡專賣,100噸汽車衡報價,120噸電子地磅秤廠家
SCS系列電子汽車地磅是由稱重臺面,高精度傳感器及智能化稱重顯示儀表組成的多功能稱重計量系統,采用U型截面梁作為秤體的力學結構,結構合理,用料精,剛性強。焊接采用二氧化碳保焊連續焊縫,型腔全密封,耐腐蝕。施工工藝簡單、快速。
安裝傳感器部位及多臺秤體搭接部位設計合理巧妙,安裝維護檢修極其方便。
上述整體及布局的合理結構確保了衡器的安裝使用精度及精度的穩定性。
電子汽車衡(大地磅):單節或多節稱體加高精度稱重傳染器和智能化稱重顯示儀器、儀表具有高靈敏度、高分辨率稱重數據,經儀表標準輸出借口可供打印機打印記錄。也可與計算機連接,組成稱重管理系統。整個汽車系統稱重速度、工作穩定、操作使用方便。模擬式電子汽車衡首創分離式數字技術,通過對模擬傳感器輸出的信號進行A/D轉換,使接線盒到儀表的信號為數字信號,同時也使傳輸距離比普通模擬式更遠,信號傳輸更加穩定,使用也更加穩定,維護也變得很方便,利用此項技術可以實現對老模擬式電子汽車衡的升級改造,但因其傳感器依然是模擬傳感器,系統精度方面不會提高,故其歸類仍屬于模擬式電子汽車衡。汽車衡規格參數:>全部設計過程均采用計算機輔助寬度系列:3m 3.2m 3.4m>長度系列:6m、7m、8m、9m、10m、12m、14m、16m、18m、20m、21m24m>度等級:III級>最大稱量:10t~200t>汽車衡適用范圍:>各類載重汽車的稱重計量,稱量迅速,操作方便,維護簡單汽車衡其他說明:>電氣部分具有模擬式和數字式兩種配置>可選配打印機、大屏幕等>無基坑或有基坑兩種安裝方式,推薦用無基坑方式>多種防爆模式可選>提供OEM、ODM制作>秤臺結構采用U型冷彎剛焊接>秤體剛性強,受力均勻,抗折扭能力強>秤臺設計模塊化,標準化,可以自由合多種規格
主要工藝流程:1.壓槽機壓槽,槽型倒角圓潤,無90度硬性直角,更接進三角結構。 2.U型梁采用不小于6mm鋼板冷軋;面板為Q235國際鋼板。
3.機械加車間,加工設備齊全,配件自行生產,定做特種結構。
4.自動焊接機滿焊,焊接過程中將U型梁內部氧氣消耗殆盡,使用部形惰性環境,從而避免內部腐蝕。
5.板材中縫焊接采用軌道埋弧焊,坡口焊接一次成型,無氣泡堅固美觀。
6.零件焊接采用CO2保護焊接,全滿焊。無點焊虛焊。連接件強度,使用無疲勞變形。
7.噴砂機噴砂去除氧化層,油漆附著力。
8.秤臺面漆兩遍噴漆風干,可選噴漆,油漆不褪色,附著力強。連接件全部采用鍍鋅處理。
9.秤體底面與表面工藝一致,噴砂除銹,水性防銹,水性防銹底漆,面漆兩遍。結構上有防鼠咬設計。
10.秤臺連接采用半月板結構搭接,物理原理自動鎖扣、調正。傳感器上連接件(壓板、球碗)與秤體牢固焊接。
11.傳感器位置合理,搭接處傳感器置中,消除扛桿效應,偏載情況下傳感器均勻受力。
12.出廠檢驗時,對秤體集中載荷進行超載測試,每增加稱量50t秤體角度變形小于1mm回彈率100%,連續滿稱量輾壓5萬小時,秤體無疲勞性變形。國際二級砝碼200t可以同時應對廠內標定及現場檢驗、維修。
13.模塊化結構,現場安裝簡單快速,安裝后即可使用。各地計量部門檢定一桶過率100%。全部設計過程均采用計算機輔助設計,大量應用進的應力及結構設計分析軟件
公司一貫堅持“質量,用戶至上,服務,信守合同”的宗旨,憑借著高質量的產品,良好的信譽,的服務,竭誠與國內外商家雙贏合作,共同發展,共創輝煌!
FP-64-系列單/雙室平衡容器 | ||||||||||||||||||
測量開口容器或低壓容器的液位時,采用單層平衡容器 測量鍋爐水鼓水位時,采用雙層平衡容器FP-64-系列單/雙室平衡容器用途: 雙層平衡容器與水位指示器或者差壓變送器配套使用,可以在鍋爐啟、停爐過程中及正常運行情況下,對汽包水位進行監控,并對外輸出水位變化時的壓差(AP)信號,鍋爐安全運行。FP-64-系列單/雙室平衡容器結構特點: 雙層平衡容器由管于(Φ16×3),彎管(Φ16×3),水杯、漏斗等組成,由于飽和蒸汽同時對管子和彎管加熱,正壓補償管內水的重度,在任何情況下都近似等于相應汽包壓力下飽和水的重度。同時由于正確的選用正壓補償管的高度不管汽包內壓力如何變化,正壓補償管的壓力與負壓管的壓力變化值均相等。因此,平衡容器所產生的壓差不變。而低端水位表指示的水位也不變。另外由于平衡容器引出相等的一段正、負壓管內水的溫度,雖然受汽包壓力機和室溫變化的影響,但它們的變化是相等的,所以對平衡容器產生的壓差沒有影響。FP-64-系列單/雙室平衡容器型號及使用范圍:
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FP型單室、雙室平衡容器 節流裝置(孔板)
FP-64-系列單/雙室平衡容器
集氣器/沉降器 冷凝器 隔離器
主要技術參數
公稱壓力PN(MPa) | 試驗壓力(MPa) | 工作壓力(MPa) | 工作介質 | 介質溫度(℃) | ||
殼體 | 密封 | P20 | P12 | |||
1.6 | 2.4 | 1.76 | 1.5 | 1.6 | 水、蒸汽 | ≤200 |
主要零件材料
零件名稱 | 閥體、閥蓋、閥瓣手輪、填料壓套 | 閥桿、密封閥 | 閥桿螺母 | 墊圈 | 填料 |
材料 | 灰鑄鐵 | 不銹鋼 | 鑄銅 | 橡膠石棉板 | 膨脹石墨 |
主要外型尺寸(法蘭連接PN1.6MPA按JB/T79-94標準)
型號 | KPF-16 | ||||||||||||||||||
公稱壓力PN(MPa) | 1.6 | ||||||||||||||||||
公稱通徑DN(MPa) | 15 | 20 | 25 | 32 | 40 | 50 | 65 | 80 | 100 | 125 | 150 | 200 | 250 | 300 | 350 | 400 | 500 | 600 | |
尺寸(mm) | L | 130 | 150 | 160 | 180 | 200 | 230 | 290 | 310 | 350 | 400 | 480 | 495 | 622 | 698 | 787 | 914 | 978 | 1295 |
H | 150 | 160 | 182 | 192 | 250 | 264 | 380 | 413 | 446 | 540 | 623 | 687 | 782 | 914 | 968 | 1037 | 1440 | 1790 | |
H1 | 160 | 170 | 197 | 207 | 270 | 284 | 410 | 448 | 506 | 595 | 688 | 762 | 867 | 1009 | 1073 | 1152 | 1440 | 1790 | |
D0 | 80 | 180 | 80 | 90 | 100 | 120 | 200 | 200 | 240 | 240 | 360 | 400 | 500 | 500 | 680 | 680 |
平衡閥安裝使用事項
平衡閥的安裝位置:平衡閥既可以安裝在供水管上,也可以安裝在回水管上。一般我們建議裝在回水管上,尤其對于高溫
環路為方便調試,更要裝在回水管上,安裝了平衡閥的供(回)水管就不必再設截止閥。
6.流量特性 7.適用溫度 8.電源電壓和控制信號 9.是否帶附件
上海橫特自動化儀表有限公司的MBF系列多孔平衡流量計采用了國際進的對稱多孔結構設計,是目前進的差壓式流量計之一。MBF系列多孔平衡流量計除具有標準節流裝置簡單、、安全、適用面廣等優點之外,還具有精度高、直管段要求低、量程比寬、壓損小等優點;同時還克服了標準節流裝置的雜物滯留、堵塞和邊緣銳角易磨損、維護和檢定成本高等缺點,具有廣闊的發展前景。
特 點:
名稱 | 規格 | 備注 | 市場價 | 現在銷售價 | 是否現貨 |
SG-853型自動平衡大容量離心機 | 轉速:5000r/min;定時范圍: 0-99min;無刷電機. | 主機,(微電腦控制、無刷)。包裝:1 | 12600.00 | 9600.00 | 現貨 |
SG-853-轉子 | 2×400ml | 包裝:1 | 1800.00 | 1500.00 | 現貨 |
SG-853-NO.2轉子 | 4×250ml | 包裝:1 | 1800.00 | 1500.00 | 現貨 |
SG-853-NO.3轉子 | 36×10ml | 包裝:1 | 1800.00 | 1500.00 | 現貨 |
SG-853-NO.4轉子 | 72×5ml | 包裝:1 | 1800.00 | 1500.00 | 現貨 |
|【臺強衡器】過硬的質量→暢銷的理由→貼心的服務→的產品→的售后→臺強︴專做衡器﹠做好衡器︴【臺強衡器銷量可繞地球兩圈】 我們將竭誠為您服務!
傳輸距離可以達到100米以上,受射頻等干擾機會小,信號傳輸穩定零點跟蹤、自診斷、時鐘、數據斷電保護超載、欠載等狀態提示數字顯示毛重、凈重、皮重數據管理方便系統可接打印機,大屏幕,以適應不同的使用要求可配接軟件,與電腦聯機組成電腦管理系統安裝形式有無基坑和淺基坑兩種方式
電機節電原理: 電動機在運行時功率跟隨負載變化,導致電動機的效率不穩定。特別在輕載運行時,電動機處于大馬拉小車狀態,效率降低,功率因數下降。電動機的耗電量不是按負載正比例減小,節電器能使電動機的耗電量正比于負載功率,電動機始終與負載保持在匹配狀態。改變輸入電壓就能改變電動機輸入功率,調節電動機的輸入功率與負載功率相平衡,使電動機始終感受到在滿載狀態運行,效率保持不變,耗電量就能跟隨負載同比例節減。簡單地說:原來電動機+節電器=變馬力電動機。當機械負載變小時,電動機馬力變小,機械負載變大時,電動機馬力變大,效率保持不變。節電器自動調整電動機的當前功率與負載功率相等,不再存在大馬拉小車問題,達到節電目的。
節電器運行: 該產品的強電部分是按電磁平衡原理,用高導磁矽鋼片和高強度漆包線加工。外形象一臺三相變壓器,但不是變壓器,也不是電抗器,是由微電腦控制的電磁平衡節電器。產品的弱電部分是德國西門子PLC(程序邏輯控制器),實際使用中從未發生故障。我們向用戶節電器使用期大于10年,是指產品生命期(10年后該設備已落后,將有更好的產品替代),實際使用壽命大于20年。
節電器節電效果: 電機用節電器實現節電運行,節電率有二種計算法;1. 實際節電率=(未裝節電器前用電功率-安裝節電器后用電功率)/未裝節電器前用電功率×1002. 設備節電率=(未裝節電器前用電功率-安裝節電器后用電功率)/設備額定功率×100 實際節電率是反映當前負載下節電情況。如某一用電設備額定功率為120kW,未裝節電器前用電功率100kW,安裝節電器后用電功率85kW 實際節電率=(100kW-85kW)/100kW×100=15%,實際節電率不是常數,隨電機運行負載減小,實際節電率增大! ≡O備節電率是反映當前節電功率與設備額定功率之比。由于把設備額定功率作為基數,表示的節電率比較直觀。資料上說的節電率一般是指設備節電率。 設備節電率=(100kW-85kW)/120kW×100=12.5%
節電器監控界面: 節電器用西門子PLC監控,中文操作界面。運行時顯示電機運行功率、功率因數、電壓、電流、線損、節電率、峰時段運行時間及節電費、平時段運行時間節電費、谷時段運行時間節電費、晝運行時間及節電費、月運行時間及節電費、每月節電費累積、月應付電費及每月電費累積、還有操作提示、報警信號等顯示。 節電器有一個RS485接口可與您辦公室的電腦或工廠現場總線相連,實現遠方監控。節電器用國際標準PROFIBUS協議與現場總線上的設備通信。